【明報專訊】越共中央總書記、國家主席蘇林昨結束北京行程，乘坐「復興號」高鐵前往廣西。這段跨越河北、河南、湖北、湖南等多省的旅程全程逾2400公里，車程長達10小時。連同日前赴雄安考察在內，蘇林此次訪華兩度乘坐高鐵，累計時長12小時，創下外國政要搭乘中國高鐵的時長新紀錄。

共乘12小時 破外國政要紀錄

中新社昨報道，蘇林一行人晚間抵達南寧東站，廣西壯族自治區黨委書記陳剛到場迎接。廣西是中國唯一與越南陸海相連的省區，是兩國交流合作以及中國與東盟開放合作的前沿窗口。

新華社引述蘇林在乘坐高鐵時表示：「我這次的中國之行非常特殊，乘坐高鐵從北到南。我在車廂裏一直把窗簾拉開，看着沿途的風景，發現中國現在的城市化水平很高。」他聽取高鐵建設、發展與營運等方面的介紹，稱讚中國鐵路技術，感歎極少國家能讓鐵路運行於海拔4000米，「中國鐵路的成就令人欽佩」。據越南傳媒報道，他呼籲中國鐵路部門和企業分享專業知識，支持技術轉讓，並參與越南重點鐵路項目的開發。

目前越南正積極推動重大基建，連接河內與胡志明市的「北南高速鐵路」計劃今年底前動工；同時，中越雙方正推進越南北部3條標準軌鐵路的對接項目。日前與國家主席習近平會面時，蘇林明確建議雙方集中資源「提升戰略基礎設施互聯互通」，鐵路合作優先。中越雙方更已簽署關於鐵路培訓合作的諒解備忘錄。

不過本月12日動工的越南首條跨區域高鐵河內—廣寧高鐵‌，未選用中國高鐵方案。澎湃新聞引述學者指出，越南前幾屆政府因地緣政治、安全等問題，對與中國互聯互通、引進中國高鐵技術方面猶豫，蘇林更務實。