【明報專訊】載重達3.5噸的中國自主研發長鷹8（CY-8）大型運輸無人機昨日在河南鄭州首飛，是全球迄今成功首飛的最大貨運無人機，並且實現包括引擎在內的全國產。其具備高原、土路短距起降能力，未來有望應用於物資傳送、應急救援領域，一次可裝1700件棉服或700頂帳篷，為高原、海島等交通不便地區提供常態化物資保障。

全程智能系統主導

滑行200餘米可起飛

長鷹8由中國兵器工業集團自主研發，《環球時報》昨描述首飛現場情况，在自主啟動兩台國產渦槳引擎後，長鷹8沿跑道平穩加速，僅滑行200餘米便騰空而起。在30多分鐘的首飛過程中，長鷹8精準完成智能飛控、航電、機電、動力燃油、飛行品質等關鍵科目驗證，隨後平穩返場煞停。

央視報道稱，此次飛行全程採用智能系統主導，人工監控，飛行過程飛行姿態穩定，各系統工作良好，標誌中國在7噸級智能無人運輸平台領域實現重要突破。

長鷹8是中國首款7噸級大型運輸無人機，被譽為「無人空中重卡（重型貨車）」，嚴格參照大型貨運無人機適航標準與GJB（國軍標）體系設計，形成多項顯著優勢。

據了解，長鷹8最大航程超3000公里，從北京可以直接飛到新疆，最大飛行高度超1萬米。其最強的能力就是「能裝」，自重3.5噸，載貨也可達到3.5噸，從機頭到機尾都是貨艙，在應急救援時，可以裝1700件棉服或700頂帳篷，機翼下方還能掛載應急通訊吊艙及滅火彈等救援設備。

此外，長鷹8對起降場地的要求低，可在簡易土跑道、高原、海島等複雜地形部署，起降距離小於500米。在昨日的試飛中，長鷹8僅滑行了280米左右便實現起飛。據悉，為解決偏遠地區配送效率，長鷹已聯合鄭州航空港等，率先打造低空經濟示範航線，開展支線物流、應急物資投送、快件運輸等場景驗證。

料應急救援邊境補給等廣泛應用

央視新聞指，長鷹8的成功首飛，將推進適航取證、批量交付與商業化運營，打造安全、高效、智能的低空運輸解決方案。長鷹8無人機有很強的場景擴展性。

作為長鷹8的動力供應商，宗申動力的無人機渦槳引擎，已在「彩虹」、「翼龍」等軍用無人機上驗證了可靠性。此外，中航機載是長鷹8飛控、航電、機電系統的獨家供應商，其提供的核心系統覆蓋無人機姿態控制、導航定位、數據傳輸等關鍵環節。

依託兩台國產渦槳引擎以及高精度空投技術、低能耗防除冰技術等，預計未來該機型可廣泛應用遠程物流運輸、應急救援投送、邊境物資補給、複雜地域作業等場景，將常態化支撐基建物資與民生補給，為高原、海島等交通不便地區提供常態化物資補給保障。

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