【明報專訊】伊朗戰事導致全球能源供應鏈出現嚴重失衡，直接導致汽油和柴油等主要汽車動力來源價格急升。在中國、美國和歐洲三大汽車生產區以外的地區，最新數據顯示電動車銷量大幅增加，反映多國紛紛乘機推動電動車普及漸見成效。

美國《紐約時報》周日（3日）報道，根據總部位於英國的專業價格報告機構和數據供應商「基準礦物情報機構」（Benchmark Mineral Intelligence，BMI）數字，在拉丁美洲、非洲和中國以外的亞洲地區（這些地區一般被分類為中美歐以外的「全球其他地區」），今年3月電動車銷量較去年同期飈升79%，全年計則升48%。

報道稱，哥斯達黎加是電動車如何快速打入這些地區的典範，它是西半球人均購買電動車比例最高的國家，比例相當於美國的3倍，當中不少中國品牌均開始站穩腳，打破美日歐汽車壟斷局面。當地電動車協會指出，最少3個中國品牌的電動車以低於2萬美元（約15.6萬港元）價錢銷售，調查顯示七成會員表示，轉投電動車懷抱是因為開支低。連鎖雜貨店Auto Mercado表示，轉用電動小型貨車後送貨成本下降了5至10個百分點；私人巴士公司Biusa計劃將全部60輛巴士轉用中國金龍客車的電動車，因為雖然電動版比柴油版貴5萬美元，但燃料和維修成本下降，相信很快可以「回本」，乘客亦較喜歡寧靜的車廂和強勁冷氣。

哥斯達黎加比很多國家早推動電動車，早於2018年就要求電力公司在高速公路每80公里興建快充站，另外又推出稅務優惠。哥斯達黎加立法大會上月推動通過加快興建電動車充電樁時，議員坎布羅內羅（Kattia Cambronero）說：「這給哥斯達黎加帶來能源主權。」

埃塞俄比亞盼2030年電動車佔1/3

報道指出，除了哥斯達黎加，烏拉圭、埃塞俄比亞和許多這些地區的國家，都將電動車推銷成減少依賴進口燃料、避免掏空經濟和珍貴外匯的工具，並陸續取得成效。值得一提的是，埃塞俄比亞本來經常發生停電，但隨着該國大型水力發電站去年投產，政府轉而大力推動電動車，該國目前150萬輛汽車中，有11.5萬輛是電動車，當局期望到2030年，數字能增至50萬輛。

（紐約時報/衛報）

（美以襲伊朗）