【明報專訊】在香港註冊的全球首艘甲醇雙燃料動力滾裝船「港榮輪」，昨在港完成首次綠色甲醇加注作業，項目由中石化（香港）有限公司、中集安瑞科控股綠色甲醇工廠及招商輪船聯合主辦。運輸及物流局長陳美寶昨表示，是次加注朝向綠色智慧及智能化，提升國際航運中心的競爭力，推動綠色低碳航運發展，積極對接國家發展大局。同場的航運及交通界立法會議員林銘鋒建議政府把青衣油庫等設施改作貯存綠色燃料，冀綠色甲醇燃料不但能應用在香港的船，還可經香港出口至其他國家。

陳：未來鎖定甲醇 供全球船公司

陳美寶於加注儀式致辭稱，綠色船用燃料優點在於多元化，未來會鎖定綠色甲醇，並為全球船公司提供全鏈條加注和貿易環境，冀為國際航運業的不同持份者提供最佳選擇。林銘鋒指出，綠色甲醇為較穩定的綠色燃料，性價比亦高，用於貯存綠色甲醇的設施「稍為清潔一下」便可使用，改建並不費時，期望政府把青衣油庫等設施改作貯存綠色燃料。

議員倡青衣油庫改貯綠色燃料

「港榮輪」通過「船對船」模式完成加注，累計注入約500噸綠色甲醇，為國內船東最大單次綠色甲醇加注量，較傳統燃料減少約85%溫室氣體排放。該批綠色甲醇由中集安瑞科生產並獲ISCC EU國際認證，經中石化（香港）專業加注服務體系完成作業，作為「港榮輪」船東的招商輪船將投入應用綠色甲醇作燃料。

貯存易成本高 短期較適合大船

中集安瑞科控股綠色甲醇工廠總經理李東指出，甲醇在常溫及常壓環境下，物理屬性較柔和，相對其他綠色燃料容易貯存及運輸，是理想綠色船用燃料。不過，李稱因熱值問題，甲醇燃料短期內較適合大船使用，特別是歐洲航線；而綠色燃料須與金融結合發展，相關規劃長遠。中國船級社香港分社總經理范強表示，甲醇燃料成本較高，一般企業難以負擔，希望相關技術發展獲政府支持，再降低成本。