【明報專訊】深圳華強北被譽為亞洲最大的電子產品交易集散中心，僅賽格廣場便樓高72層，雲集上千檔口逾百企業、上萬人員，加上迷宮般的佈局，是外賣騎手的「地獄」，卻也因此催生出「跑樓」這門職業，以每單2元（人民幣，下同）代替騎手上樓送外賣。在這群體中有一個「跑樓家族」，由曾在賽格開店的家公家婆與兒媳共同接單，所跑的每級樓梯，都寄託着他們從「跑樓人」做回「樓裏人」的目標。

明報記者 蔡宛均

經營零件檔多年 疫下結業

剛過去的春節，原本熙來攘往的賽格廣場難得寧靜，蘇影一家也在月初從深圳返鄉，明天再回華強北跑樓。這是一個兩代人支撐、三代人同場的「跑樓家族」，其命運與華強北緊密相連。25年前，蘇影的家公家婆邵子友和盧小永從安徽南下深圳，在那段黃金歲月裏，他們在賽格廣場經營一家電子零件檔口。邵子友回憶，「那時人山人海，生意很好。」但隨着2013年地鐵7號線施工導致道路封閉、華強北步行街改造，加上電商崛起等衝擊，人流銳減，「本就苦撐着，其後又遇新冠疫情，檔口最終在2020年關了」。

省等𨋢時間 分批送有秘訣

其實早在2019年邵子友便接觸到「跑樓」這工作，「當時樓內禁煙，我就經常去樓梯抽煙，有次碰到一個迷路的騎手，幫他送了那單外賣」。賽格廣場1至10樓是電子市場，有幾千個檔口，通道錯綜複雜，外人如墮進迷宮，難辨方向；而通往高層的電梯在高峰時一趟要等近10分鐘，對爭分奪秒的外賣騎手而言是噩夢，只要一單延誤，就會導致後面的訂單全部超時，得不償失，「跑樓」也就應運而生，騎手從每單外賣掙取的配送費分出2元給跑樓者，由跑樓者代為上樓。那次的幫忙也讓邵子友找到出路，「後來我就利用午休跑樓，檔口關了後，跑樓就成為主業，這一跑都六七年了」。

和邵子友一起跑樓的還有兒媳蘇影。蘇影是00後，2021年辭去上海工作到深圳，「最初我是在某個倉庫打包貨物，懷孕後就沒做了，生完孩子也就來同公婆一起跑樓」。她說，丈夫邵明（邵子友兒子）主要在華強北做二手生意，午晚高峰也會幫忙跑樓。

蘇影回憶，剛開始時不太熟路，花了近兩個月時間摸熟賽格佈局，「我們將賽格分為4個區域，高樓（46至69樓）、中樓（26至45樓）、低樓（11至25樓）和市場（1至10樓），分批送更能保證效率。我們也主要跑賽格，因為這裏最熟悉，人流也最多，但除了賽格，公婆也會在較空閒的時段跑跑附近大樓，也兼職幫人搬家拉貨」。

路口搶單 餐品掛肩隻手抱孫

採訪當日上午11點正值中午高峰前，賽格廣場前的三岔路口車流交織，「跑樓家族」全員集合，蘇影、盧小永和邵明分散在路口的3個方向，朝着疾馳而來的騎手大喊「賽格、賽格」搶單。一旦有騎手停下，他們便熟練地接過外賣，問清樓層，在餐盒醒目處寫上房號，蘇影一歲半的兒子則站在他們身旁，有時追着路過的外賣騎手，有時追着蘇影求抱，而邵子友是送餐主力，承擔最繁重的配送任務。

跟其他雙手提滿外賣的跑樓者不同，邵子友需要騰出一隻手來抱近30斤重的孫子。外賣多的時候，他會將部分不易漏瀉的餐品裝進一個大袋掛在肩上，不變的是總有一隻手抱孫，「我對裏面最了解，速度也快，而且外面車多不安全，所以孫子只能由我帶着跑」。在賽格廣場這座大樓裏，配送效率是跑樓者生存關鍵，邵子友一邊按下33樓的電梯，一邊告訴記者他的方法：針對電梯擁堵，要先坐電梯衝頂，再走樓梯一層層往下跑，「一天下來走三四萬步是常態，要不是前兩天幫人扛了10斤重的木材上3樓傷了膝蓋，你今天都追不上我」。

跑樓行業乏監管 錄影自保

正所謂人多好辦事，一些跑樓者也想加入「跑樓家族」，所以他們也順勢將家庭經營升格為團隊模式。蘇影介紹，「現在團隊有退休人員，也有樓內的白領，我們會每單分1元利潤給他們。」然而跑樓行業處於監管的灰色地帶，交易全憑口頭信任，糾紛在所難免，「常見的就是報錯房號送錯餐、餐品漏灑問題」。為了自保，「跑樓家族」有一套方法：在微信名稱後備註電話號碼以便騎手聯絡，每送完一單都會拍照留證，蘇影脖上也掛着一部運動相機，全程錄下取餐過程，「不少糾紛都是靠這些片段釐清責任」。

平台「爭生意」 未來路更艱

儘管日均能處理約800單，但除去給團隊成員分成，收入在深圳也只能維持基本生活，但支撐一家人留下來的，是對下一代的期望。邵子友當年曾送兒子到廣州讀書，希望「走出一條路」，如今輪到邵明和蘇影為孩子做選擇，他們決定留下來，「深圳的教育始終比老家多一些可能性」，只是這條路並不平坦。

現時華強北有多少跑樓者無從估計，而近期外賣平台正在一些大廈試行官方「接力送」，由專聘人員負責上樓配送。雖然尚未全面發展，但在蘇影看來，這無疑為跑樓者的未來增添未知數，「我們仍在積攢資金，也在等待機會，最希望是有一天能在賽格重新租下一個檔口，從『跑樓的人』，做回『樓裏的人』」。